2022新感受,從電動車特斯拉 Model Y 初體驗開始
這段時間以來,烏俄戰爭,讓汽油價格不段攀升,也不得不可考慮到純電車未來的趨勢,但對於特斯拉在輿論界中深陷許多圇圄,在迷霧之中,一切都還是未知數。很多準備買純電車的朋友也十分糾結,而我也是懷疑態度。 我抱著好奇的態度,試駕一台特斯拉Model Y長續航AWD四輪驅動版,嚴格來說,這型號看起來就是一台加大號Model 3。在特斯拉Model Y剛剛上市的時候,就有感覺是加大號Model 3的印象,在試駕這台新車之後,這樣的感覺與體驗是很棒的SUV。 從外觀設計來看,除了更大、更高之外,幾乎找不到和特斯拉Model 3太大的差別。在細節的設計上,Model Y與Model 3採用了大致相同的設計,說實話,這輛車的外觀也的確相似度極高。 這輛車的內飾,只能用兩個字來形容:「極簡」;這種極端簡潔的風格,不算豪華高級,但就視覺效果而言,整體的效果還是比較偏溫馨舒適;不過這種極簡的風格,豪華肯定是談不上,但能給人以一種溫馨感。另外別看內飾簡單,材料用得一點不含糊,目光所及,手指觸碰之處,細節可一點不簡單。 從外觀設計來看,除了更大、更高之外,幾乎找不到和特斯拉Model 3太大的差別。在細節的設計上,Model Y與Model 3採用了大致相同的設計,說實話,這輛車的外觀也的確相似度極高。 需要注意的是,特斯拉Model Y採用了全玻璃車頂,雖然採用了隔熱玻璃,但沒有遮陽簾。在夏天太陽大的時候停放,對車內溫度的影響我就不得而知了;然而這輛車全車僅配備了一塊中控螢幕,並且把儀錶盤的功能集成在這塊螢幕上了;也就是說車上沒有其他任何的配備,買的就是一台行動電腦系統。 關於Model Y的智慧表現,這一點是能令人滿意的 進入到智慧化時代,車輛的智慧表現變得十分重要。在試駕Model Y的時候,也特意體驗了一番這輛車的智慧化的表現,當然,智慧分為兩大板塊:一是車機網路系統的智慧性,二是駕駛輔助系統的智慧性。Model Y的轉向手感有點重應該說「穩」,車身彈跳搖晃相當明顯穩,不會有多餘搖晃,車身掌控性更棒,路感相當柔順不會死硬。變換車道信心度大增,不會有不安定感,過伸縮縫也是柔順的一下就過去;但是,特斯拉還有一個毛病,隔音屬實一般。…
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